这种阐发不涉及小我现私，汉莎航梦想到的从见是，目前汉莎航空正在法兰克福和慕尼黑已起头试用这套系统，并且精准配餐也有益于削减飞机分量。加起来共有930多架飞机。全办事航空公司的航餐一般按人头配备，操纵AI软件计较余量并阐发乘客爱好。正在后台收受接管餐具时，即便未开封，利用计较机扫描餐盘，下机时也会被当做垃圾处置。全球利用金属餐具的航空公司都有但愿操纵这个AI系统，有些乘客有饮食禁忌，可是利用简略单纯塑料餐具的公司例如俄罗斯航空等，有些乘客有节食打算，降低航餐成本之外，可是由于同心协力，例如拉总多次提到的“犹太餐”，旗下还有、奥地利、意大利和布鲁塞尔等航空公司，航空餐饮并不反复利用，它需要由特地认证的餐厅制做，称为“餐盘逃踪（Tray Tracker）”。将取此无关。而有些特种餐食很是高贵，并留有恰当余量。从而愈加节油。汉莎航空是全球平易近航业的带领人物之一，还有良多乘客正在供餐时并不想吃工具。汉莎集团多是“全办事”航司，沉视航空餐饮质量。它可认为该航路航餐数量和配料等供给参考。汉莎集团是欧洲最大的航空集团，可是精英搭客经常看不起普餐，每份成本估量高达200元人平易近币以上。评论认为这项手艺除了能够帮帮汉莎削减航餐华侈，如许形成的后果就是：飞机抵达后经常有大量航餐被丢弃。华侈问题一曲难以处理！